Капитан Георги Георгиев е син на армейски офицер от Ботевград. Службата изисква честото местене на бащата от гарнизон в гарнизон. Това е причината Георги да е роден в Кърджали. Годината е 1930-а. Едно от следващите назначения на бащата е във Варна.
Семейството се мести тук през 1939 г. Тогава за пръв път Георги вижда морето, в което се влюбва завинаги, за да го покори години по-късно. От малък прекарва повече време на пристанището, отколкото в училище. След кратък престой в София през 50-те години, отново се връща във Варна, където завършва Вечерната гимназия и Техникума по корабостроене и корабоплаване. Така вече сините простори пред него са открити и той и може да осъществи мечтата си – да плава по море. Основател е на първия софийски яхтклуб “Академик” на Горни Пасарел, а по-късно и яхтклуб “Порт Варна”. Първото му по-сериозно плаване е обиколка на Черно море с яхтата „Вега” през 1974 г.
На 24 април 1976 г. „Кор Кароли“ е транспортирана от пристанище Бургас до Плимът, Великобритания. От там на 5 юни 1976 г. започва регатата „Остар ’76“. Капитан Георги Георгиев прекосява Атлантическия океан за 36 денонощия, 1 час и 50 минути, като заема 37-о място в общото класиране.
След това състезание, яхтата “Кор Кароли” е доокомплектована в Ню Йорк, а знаменитото си околосветско пътешествие (57-мо поред в световната история и първо за България), капитан Георги Георгиев започва в Куба на 20.12.1976 г. Kапитан Георгиев тръгва от Хавана през Панамския канал, Маркизки острови, Сува (Фиджи), Порт Дарвин (Австралия), Индийски океан, Кейптаун и достига отново Хавана, като изминава 24 500 мили за 201 дни, 21 часа и 36 минути. Този резултат е записан в книгата на рекордите „Гинес“ през 1982 г. като най-добър резултат в този клас яхти.
Яхтата е построена в Полша по поръчка на яхт-клуб „Порт Варна“. Направена е по лиценз на американския конструктор Дик Картър и е закупена с подкрепата на генералния директор на СО „Воден транспорт“ кдп Николай Йовчев и генералния директор на Параходство Български морски флот кдп Атанас Йонков през 1975 г.
Дължината на яхтата по водолинията е 7,77 m, най-голяма дължина – 9,07 m, ширината ѝ е 3,08 m, газене – 1,52 m. Спомагателният ѝ двигател е дизелов с мощност 10 к.с. Разполага с три ветрила – грот, генуезки стаксел и спинакер. Корпусът е изграден от стъклопласти, а мачтата е произведена от „Проктър“. За навигация са използвани два магнитни компаса „Сестрел“, радиопеленгатор „Сийфеърър“, електромагнитен лаг, ехолот, секстанти, хронометри, секундомери, барограф и барометър. За решаването на астрономически задачи е използван електронен калкулатор „Хюлет-Пакард“. Яхтата е оборудвана с УКВ-радиостанция и радиостанция тип SSB, която е по-късно закупена и монтирана в Сува, Фиджи.
През Панамския канал и покрай островите Галапагос, Кор Кароли стига Маркизките острови. Оттам през островите Самоа, Фиджи, Нова Гвинея и Австралия яхтата се насочва през Индийския океан към Кейптаун. Преминавайки през южният и северен Атлантик, капитан Георгиев достига отново Хавана след точно 201 дни, 21 часа и 36 минути, с което подобрява дотогавашния рекорд. Изминато разстояние е 23 018 морски мили.
С това постижение той е включен в Книгата с рекордите на Гинес от 1981 – 82 г. За съжаление, това се случва посмъртно, защото кап. Георгиев почива в Одеса през 1980 г., подготвяйки ново плаване с яхтата. Рекордът му не е подобрен в продължение на 10 години.
От 1979 г. корпусът на яхтата “Кор Кароли” се съхранява във Военноморския музей във Варна.
Харесайте Facebook страницата ни ТУК
